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不屑菲亚特收购行为会伤害谁

04月01日 04:22 鸡西手机网

不屑“菲亚特”收购行为会伤害谁

近一段时间,随着国际经济的动荡,美国汽车工业的每况愈下,如今已经有了实质性的进展。其中,作为“出头鸟”的三大之一“克莱斯勒”已经正式宣布破产。而通用汽车的日子,似乎也要比预计的更不好过,这就构成了09年以来最重要的国际汽车新闻之一。

对于克莱斯勒破产的后事问题,的的确确是国际市场引发了不小的震动。而意大利“菲亚特”的抄底行为,一时间似乎比“克莱斯勒”破产更让国内关注。如对“菲亚特”的抄底产生质疑、不屑于菲亚特的实力等等的声音都席卷而来,好像给人一种中国企业自身收购不了、任何人收购都不符合要求的感觉。总之,在中国市场并不走运的“菲亚特”,如今要进行正常的收购活动都能引来非议,可以想象我们对世界汽车工业的理解,仍然处在很大的局限层面,这样所伤害到的可能更多的会是中国汽车自己。

认识“菲亚特”不能只见树木不见森林

比较德系车、日系车以及韩系车,“菲亚特”在中国市场的发展,可谓是最不顺利的企业之一。不但与“南汽”的合资没有了结果、就连本身以品牌著称的产品,也在市场上被很多品牌湮灭……,确实可以说已经不顺到家了。但因为这些在国内市场的不顺,就以为“菲亚特”不具备全球大企业的资格、甚至连收购的权利都要被剥夺的话,自然是很偏激的、就更是不可取的。目前,“菲亚特”仍然是全世界的十大车企之一,而且拥有者“法拉利”跑车、“阿尔法”与“蓝旗亚”轿车、世界第三大保险公司以及家喻户晓的“尤文图斯”足球俱乐部等等,这些让欧美都不敢小视的王牌,就因为与国内的合作不算成功而认为菲亚特一无是处,显然既不公平、又不够客观!

其实,在收购与抄底方面,任何企业只要符合自身的发展利益,都有资格去面对。在不很了解“菲亚特”实力的情况下,只从它在中国的表现,就低估他的真实实力的话,显然是只见树木不见森林的做法。另外,“菲亚特”在全球市场拥有者很多子公司以及产业,这就说明,它所具备的收购遇兼并能力绝不是我们想象的那样弱。所以,与其不屑或是嘲笑“菲亚特”的并购行为、不如踏实下心来,研究它的收购战略、能力以及技巧,更符合国内企业现阶段的学习需要。

正确看待跨国车企的破产更重要

对于蔓延全球的金融危机影响,很多汽车企业都处在机遇与挑战的边缘。汽车界的洗牌与换牌,已经到了非进行不可的程度。美国车企之所以面对今天的严峻形势,也是与他们自身的发展特点分不开的。如一味的发展大排量车、不能及时紧跟世界市场的发展形势等等,都是容易被金融风暴影响的主要原因。

然而,对于这些大集团的破产,国内企业不但没有过实质上的经历、更没有过成功收购的经验,所以面对抄底问题,不具备谨慎就会遇到很多意想不到的问题。如“上汽”收购“双龙”所遇到的尴尬……、一些中小企业欲收购“沃尔沃”所带来的问题等等,都是没能很好认识跨国企业破产所带来的不利问题。在这种情况下,如何看待跨国企业的破产问题、比准备收购这些破产企业更重要!一来跨国企业的破产,与我们制度与市场发展模式下,有很不相同的概念。这就意味着收购企业形式容易、而收购其内容就很难,要让这些收购来的企业为我们赢利就会更难;二来,我们的企业是否准备好了,也是令人感到心里没底的问题。如在资金上、技术掌控能力上以及综合管理与经营拓展上,国内企业都还处在市场经济的摸索阶段,所以,只有正确的看待跨国车企的破产,才是国内企业当务之急的问题。

尽管,国内市场现在的行情越来越火爆,但这不意味着我们的企业已经达到了世界先进水平。换句话说,国内的企业所需要追赶的技术与管理经验难度越来越大。这样一来,除了找到属于国内的自主突破方式、使中国的车企步入跨国企业行列以及从制造大国向创新大国转变,几乎没有现成的路可走!所以,我们在面对跨国车企的顺与不顺的时候,我们所应将自身置于什么样的视角来审视别人,就显得重要了许多!因为,只有我们清醒的意识到面前的机遇、并正确的做到知己知彼,才是国内企业面对竞争问题最合理的方式。

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